創(chuàng)業(yè)公司，就好像是一個在黑夜中摸著石頭過河人。而對于這些企業(yè)來說，倒在黎明之前無疑是悲愴的一幕。而冷鏈物流這個融資異常困難的企業(yè)來說，會更有可能遭受到嚴重的資金瓶頸。那如何才避免遭遇這種情況呢?我們公司的冷鏈物流，作為一家新興的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，在成立的一年便得到了行業(yè)內(nèi)外的一致認可，獲得了成功，下面便讓我們透過冷鏈物流來了解冷鏈物流這一行業(yè)的發(fā)展之路。

首先建設(shè)冷鏈物流行業(yè)的投資量無疑是巨大的，很多人以為把初始投資用在倉庫建設(shè)和買設(shè)備上就行，少量流動資金就能運轉(zhuǎn)，結(jié)果情況遠非如此。例如：標準化倉庫投資建設(shè)過2300元/平方，以冷鏈物流為例，公司目前自建冷庫25000㎡，常溫庫面積29000㎡，建設(shè)動用上億元投資金額，而還不含土地成本。而這僅僅是主庫房，在北京，冷鏈物流還有數(shù)十個分站點，加上數(shù)百臺的冷藏車，而每臺冷藏車以標準規(guī)范計算，底盤+車廂+冷機，將近20萬的投入，整體投入的數(shù)字也就變得異常龐大了。

再回頭看好多企業(yè)，起家時往往靠領(lǐng)導的個人能力，不僅吃苦能干而且經(jīng)營頭腦敏銳，迅速打開天地，但到了一定程度則逐漸力不從心，既當老板又當伙計，辛苦不說，經(jīng)營的天花板很難打破。按照一般管理學理論，團隊人數(shù)超過50個，管理層的存在就不可避免。那些做得好的冷鏈物流老板，不是高度自信，親力親為的。而是自知能力不足，及時請進人才，組建核心管理團隊，不斷提升管理水平。只有這樣才能不斷地加強自身企業(yè)的發(fā)展與建設(shè)。

小編：chris